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Cuando quiero rellenar un bizcocho, no me suelo complicar mucho, y casi siempre lo relleno de trufa o nata. Pero, en ocasiones especiales, como es en este caso el cumple de mi peque no s me complico un poco, me complico un muuuuuuuucho. Mi Nacho se lo merece todo, se porta tan bien y es tan responsable, que tiene a sus papis en el bolsillo.

Y su madre, o sea yo, le prepara una fiesta de cumplea de que es esperada por sus amiguitos y que me lleva de cabeza varias semanas anteriores al evento. Este a la tem de la fiesta ha sido Star Wars (La Guerra de las Galaxias). Empezando por organizar una fiesta en casa con casi 40 ni y sus padres, que te voy a ir contando en post posteriores, en la que no faltan los bocadillos para los peque de longanizas a la brasa, s calentitos y todo. Pero eso s lo puedo hacer porque tengo la gran suerte de contar con mucha ayuda en el momento clave, cuando ya est todos en casa y en momentos anteriores, cuando estoy prepar todo. En este caso, mi amiga M Jos fue la que, por primera vez, seg dijo ella, encend una hoguera y hac unas brasas, para asar las longanizas, y a ella le tienen que agradecer todos los cr que sus bocatas estuvieran taaaaaaaan ricos.

Bueno, voy al tema, que me enrollo. En este post te traigo la receta de un relleno de bizcochos distinto al que estamos acostumbrados. Es el Buttercream de queso Philadelphia. Y se utiliza tambi para decorar pasteles y cupcakes. Yo hice bastante cantidad, porque con no s rellen los bizcochos de la tarta sino que tambi hice la cubierta de la tarta que fue con la forma deR2D2 y la cubierta de los cupcakes que regal Nacho a sus amigos para que se llevaran a su casa. Como te he dicho m arriba, te lo voy a ir ense todo poco a poco.

Yo lo utilic blanco, azul clarito y azul un poco m oscuro. As que utilic colorantes alimenticios para poder colorear el relleno.
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En el mismo vuelo, unos y otros usuarios reciben determinados servicios en función de la clase en que viajen. Así nos podemos encontrar desde butacas estrechas, un pasillo menor que el de una casa de juguete, y, además, sin comer, hasta coches de lujo que llevan al aeropuerto, trato preferente antes, durante y después del vuelo, masajes, butacas que se convierten en cama y televisores particulares en los que elegir entre decenas de canales y películas

La duración del viaje es un aspecto fundamental a la hora de elegir una u otra clase. Muchos pasajeros prefieren pagar un precio mayor que puede multiplicar hasta por diez el ordinario a cambio de llegar más descansados y en mejores condiciones a su destino. Qué servicios se ofrecen en cada clase para justificar las diferencias de precio del billete?

Tradicionalmente, las clases aéreas se han dividido en tres: turista o económica, business, y primera o preferente aunque cada compaía aérea puede denominarlas de una manera distinta . La primera clase ofrece un mayor número de servicios, y puede llegar a costar hasta diez veces más que las plazas de clase turista por el mismo trayecto. La clase business, intermedia entre la primera y la turista, ofrece también ciertos privilegios a sus viajeros frente a la clase económica como más espacio en las butacas, catering gratuito, embarque y desembarque prioritario o acceso a las salas VIP. El precio de su billete puede ser el doble e incluso más, dependiendo de la compaía que el de turista.

Las diferencias entre volar en clase turista y hacerlo en business o en primera comienzan antes de subir al avión, antes, incluso, de llegar al aeropuerto. Mientras que quien viaja en turista suele llegar en su coche particular, en transporte público o en taxi, las aerolíneas ponen a disposición de quienes vuelan en sus clases más elevadas la posibilidad de trasladarse en coches de lujo conducidos por un chófer que recoge a los viajeros en su hotel o en su propio domicilio. Algunas compaías como Iberia o Malaysian Airlines dan a sus pasajeros la opción de trasladarse en limusina al aeropuerto. La compaía asiática llega más lejos y ofrece la posibilidad de llegar a la terminal en helicóptero si los privilegiados viajeros cogen el avión en Kuala Lumpur.

Quienes no elijan esta opción cuentan con un servicio de recogida, aparcamiento y entrega de los vehículos particulares en los principales aeropuertos: el parking vip. Un servicio que incluye, sin precio adicional, la custodia y el seguro del automóvil. Iberia proporciona esta prestación a los clientes de Business y Business Plus (similar a primera clase) que vuelen desde Madrid o desde Barcelona con un billete de tarifa completa, y también a aquéllos que sean titulares de Iberia Plus Platino y Oro, con independencia de la tarifa y la clase en la que viajen. El servicio gratuito de parking es de tres días con destino a Canarias, Europa, Oriente Medio y frica, y de siete días en los vuelos a América, Sudáfrica, Lagos, Dakar y Malabo.

En el aeropuerto las diferencias continúan. Los viajeros con billete turista han de cargar con sus maletas hasta los mostradores de facturación. Para facilitar esta tarea, cuentan con la posibilidad de utilizar los carritos que se encuentran gratuitamente a disposición de los clientes. Quienes vuelen en primera clase pueden ser acompaados por un asistente personal que les lleve hasta el mostrador y se haga cargo durante este trayecto del equipaje. ste es uno de los servicios que ofrecen compaías como Lufthansa. Es frecuente que, ya en el mostrador, quienes vuelan en clase turista se enfrenten a largas filas de personas que esperan para facturar sus equipajes. Esto no existe en primera clase y en business, clases en las que se proporciona,
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tanto a los pasajeros como a sus maletas, un trato preferente en mostradores exclusivos. Además de poder llevar más peso que en clase turista sin tener que abonar por kilo extra, business y preferente identifican las maletas con una etiqueta especial para ser entregadas posteriormente a su dueo de manera prioritaria, antes que al resto de los pasajeros. Normalmente, se pueden facturar de manera gratuita 20 kilos de equipaje en clase turista y hasta 30 en clases superiores. China Airlines permite facturar hasta 40 kilos sin recargo. El viajero de primera clase y de business cuenta también con puntos de información preferentes en los aeropuertos más importantes.

Otro de los servicios de los que pueden disfrutar quienes viajan tanto en business como primera clase es la sala vip. A diferencia de los viajeros con billete turista, que esperan sentados en las sillas del aeropuerto, los de las clases más caras pueden descansar en una sala especialmente acondicionada para ellos. Estos espacios cuentan con todo tipo de comodidades para que el viajero pueda trabajar, descansar o relajarse. Las aerolíneas facilitan a los pasajeros que quieren trabajar o distraerse ordenadores, conexión gratuita a Internet a través de wifi, fax, o teléfono. Si prefieren otro tipo de entretenimiento, cuentan con televisión, música, prensa y degustaciones de vino y comida. Para quien desee descansar, algunas compaías aéreas ponen camas a disposición de sus clientes en estas privilegiadas zonas de descanso que también cuentan con servicio de duchas y áreas de relax. British Airways cuenta con una spa gratuito en el aeropuerto de Heathrow en el que los pasajeros de primera clase pueden recibir distintos tipos de masaje: antiestrés, relajación y tratamientos como oxigenación facial.

Uno de los platos fuertes en primera clase es la gastronomía. Cada vez es más frecuente que las compaías aéreas contraten a cocineros de reconocido prestigio internacional para elaborar los menús de la clase preferente. Es el caso de Iberia que pone a disposición de sus clientes platos elaborados con las recetas de Sergi Arola. Menús que, según destacan desde la aerolínea espaola, “se basan en productos frescos de temporada con un papel relevante de la gastronomía del país, síntesis de tradición y nuevas tendencias”. Junto a esto, una renovada cubertería y cristalería y una selección de vinos tintos, blancos y cavas de las más prestigiosas denominaciones de origen espaolas.

Algunas aerolíneas ofrecen también estos menús en clase business. Lufthansa tiene un programa gastronómico rotatorio en el que prestigiosos chefs se alternan cada dos meses para elaborar los platos. British Airways cuenta con un consejo culinario internacional que crea los menús, y Air France tiene un grupo de reconocidos cocineros que confeccionan la carta que se ofrece a los clientes. Todas estas compaías tienen entre sus filas a alguno de los mejores cocineros del país. Thai pone a disposición de sus viajeros caviar y langosta servidos en platos de porcelana china y cubiertos de plata. En la clase turista, sin embargo, desde hace unos aos la mayor parte de las compaías cobra el menú que piden los viajeros, y poco tiene que ver con el que pueden disfrutar los pasajeros en primera, además es un servicio excesivamente caro.

Como complemento a todo lo anterior, los viajeros de primera clase tienen exclusivos kits de aseo personal, mantas, sábanas, jabones y colonias. Singapur Airlines obsequia a sus pasajeros con productos de aseo de Givenchy, y British Airways proporciona a sus viajeros vips pijamas de diseo, zapatillas de terciopelo, y sábanas de algodón egipcio.

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El director del conjunto de parodistas Z Ariel “Pinocho” Sosa, decidi regresar a los tablados, revirtiendo la decisi anunciada el domingo tras un diferendo con el conjunto Aristophanes.

Sosa hab confirmado el domingo su decisi de no presentarse m en tablados para dedicarse exclusivamente a las presentaciones del concurso oficial en el Teatro de Verano, m algunas actuaciones en el interior y en “alg teatro” de Montevideo.

Sin embargo, Sosa mantuvo este lunes una reuni con los dirigentes de Daecpu (Directores Asociados de Espect Carnavalescos Populares del Uruguay) Carlos N y Jos Morgade para analizar la situaci di con Montevideo Portal, Sosa confirm que luego del encuentro decidi retornar a los tablados. “No quiero abusar de la popularidad del conjunto,
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que vende muchas entradas”, apunt se que no pretendi perjudicar a “la gente de los tablados, que tambi hace su esfuerzo”.

Sosa dijo que recibi el apoyo de los propietarios de los escenarios y de la “hinchada” del conjunto.

El parodista apunt que Z “perdi diez tablados entre el domingo y el viernes” y adelant que este lunes regresar con cinco presentaciones.

Sosa insisti en que la versi manejada por Aristophanes no coincide con lo sucedido en la noche del jueves 8 de febrero en el escenario Gigante del Buceo, cuando ambos conjuntos se cruzaron.

“Yo no quiero que sancionen ni suspendan a nadie. Simplemente quiero que llamen a Federico Pereyra (director de Aristophanes), como socio de Daecpu que es, y que le digan que no buchonee m en las redes sociales y menos con mentiras”,
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dijo “Pinocho”.

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Este martes, el fundador de VivaColombia, William Shaw, anunci que la aerol contar con 50 nuevos aviones a partir de mayo de 2018. “La inversi se trata de 5.3 billones de d y estamos muy contentos con el trabajo desempe por la aerol se en Caracol Radio.

Sin embargo, lo que m llam la atenci es que Shaw asegur que han pensado la posibilidad de ofrecer vuelos de pie. “Si uno puede aguantarse una horita de pie en Transmilenio, porqu no podr estar una hora de pie en un avi mientras llega a Cartagena o al Amazonas”, afirm el fundador de VivaColombia.

encantar poder llevar pasajeros de pie, ya muchas aerol est desarrollando este modelo ( Siempre y cuando el viaje sea de manera segura, entre m gente podamos meter en un avi m barato ser el viajar por este medio aclar en di con Blu Radio.

Agreg despu de brindar la seguridad a nuestros viajeros, bajarle los costos a los viajes, por eso estamos eliminando espacios y poniendo m sillas en nuestros aviones coment reiter que por ahora se trata de una propuesta que est siendo estudiada e investigada no solo por VivaColombia, sino por varias aerol en el mundo. Por ahora, la aerol de bajo costo busca abrir nuevas rutas de vuelo ente Colombia otros pa de Am Latina.
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El presidente de la Comunidad Valenciana, Ximo Puig, afirm hoy en Bruselas tras la reuni con la comisaria europea de Comercio, Cecilia Malmstr que la Comunidad Valenciana sufre competencia desleal hacia sus productos agr como las naranjas.

“Nosotros no tenemos una posici proteccionista, al contrario, estamos a favor del comercio ya que las exportaciones para la Comunidad Valenciana son vitales. Lo que queremos es que se garanticen unas reglas de juego comunes”,
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explic en unas declaraciones a Efe.

Puig insisti en la idea de crear unas “reglas de juego comunes” para el comercio de la Uni Europea (UE), algo que seg su criterio no se est cumpliendo en algunos sectores determinados, como el caso de las naranjas de Sud donde “se est produciendo una diferencia de trato”.

“Nos preocupa especialmente lo que significa el efecto sanitario y la falta de control que puede llevar a plagas que se instalen en el de la producci y que al mismo tiempo se est haciendo una competencia desleal a nuestros productos”, continu en relaci al hongo conocido como la plaga de la “mancha negra”, proveniente de Sud pa de la UE aprobaron el pasado mayo reforzar los controles sobre las importaciones de c de Sud para evitar la entrada en territorio comunitario de dicho hongo con el voto en contra de Espa el mayor productor de c en la UE, que pidi medidas m estrictas.

Puig tambi habl con la comisaria sobre nuevos mercados que la Comunidad Valenciana “quiere explorar”,
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como es el caso de “Jap M y todo el Mercosur”.

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Será la frase que mas oiremos en este país Prácticamente todas las personas con las que cruces dos palabras terminaran por repetirlo. Cualquiera diría que alguien haya aleccionado a toda la población en este sentido.

Los tramites de la frontera son bastante rápidos, aquí casi todos controlan el inglés. Entre visados y tasas del vehículo nos cuesta unos 90 .

Tiramos carretera adelante en dirección a Amman con la idea de parar en Jerash pero no vemos ningún cartel de esta ciudad. Vamos un poco a ciegas pues no tenemos mapa de carreteras. Cuando ya intuimos que no vamos bien paramos en una gasolinera atendida por un seor muy amable, pero con el que nos cuesta entendernos. Al ver que hay gente saliendo de una mezquita que hay al otro lado de la autovía se va para allí y vuelve con dos hombres que hablan inglés. Nos explican que hemos pasado la frontera por Jabir y no por Ar Ramtha y por tanto para ir a Jerash debemos retroceder unos 15 km. hasta Al Mafraq para tomar el desvío. En vista de que empieza a anochecer nos recomiendan que durmamos allí mismo y que al día siguiente ellos nos pueden guiar pues pasan todas las maanas por aquí. Se lo agradecemos pero les decimos que no se molesten pues es poco probable que estemos despiertos o preparados antes de las 10 h. de la maana.

El encargado de la gasolinera ademas del consabido té nos ofrece una habitación para pasar la noche y si queremos, ver la tele en su oficina. Declinamos su oferta pues mas cómodos que en nuestras propias camas no vamos a estar y solicitamos nos deje enchufarnos a electricidad pues no queremos estar con el frigorífico a gas en una gasolinera. La verdad es que mejor trato no se puede recibir y eso que ni siquiera hemos echado gasoil pues llenamos el deposito al salir de Siria.

Al día siguiente nos paran en un control de carretera pero es únicamente para darnos la bienvenida y para recordarnos que tenemos el teléfono 191 a nuestra disposición para cualquier problema que tengamos.

Al llegar al Centro de Visitantes de Jerash, el vigilante nos abre la puerta y nos hace indicaciones para que aparquemos dentro. La atención al turista en este país es extraordinaria, la propia policía nos aconseja que pernoctemos siempre cerca de sus instalaciones. Vemos también que muchos autobuses de turistas viajan con un policía dentro. En el ao 2005 sufrieron una serie de atentados y desde entonces extreman las precauciones, aunque a nosotros todo el país nos ha dado una sensación de tranquilidad y seguridad absolutas.

La entrada a la ciudad por este lado se realiza por el deslumbrante Arco de Adriano. Llegó a tener 20.000 hab. y está sorprendentemente bien conservada. Junto a las de Efeso en Turquía, son las ruinas en las que es mas fácil imaginar la vida en las antiguas ciudades romanas. Tiene dos teatros preciosos, muy bien conservados. La plaza ovalada y la calle principal, cardo maximus, son espectaculares y transportan rápidamente al visitante a otros tiempos. Una visita muy recomendable y que merece hacerse sin prisas. Dignos de admiración son también los templos de Zeus y el de Artemisa.

Necesitamos sacar dinero y hacer algunas compras por lo que al atardecer, después de la visita, nos acercamos a las pequeas tiendas del centro. Hay que recorrer las calles por la calzada entre coches, apenas hay aceras y las que hay están ocupadas por los diferentes negocios. Lo mejor es ver como Jara y Ruth se desenvuelven, por estas calles, con total naturalidad entre mujeres y nias cubiertas con velos. Es como si estuviésemos en Mendaro y fuésemos a comprar a la tienda de Mariasun.

El siguiente destino es Ajlun, donde tenemos dos objetivos: la Reserva Natural y el castillo Qala’atAr Rabad. En la Reserva nos llevamos un pequeo chasco pues teníamos previsto dar un paseo por alguna de las 6 rutas que hay sealizadas, pero nos piden 8 por entrar y nos parece excesivo. Pagar por andar por el monte no entra en nuestros planes a no ser que sea un sitio excepcional y este no lo es. Se queda en un bonito bosque de robles.

El imponente castillo, visible desde varios kilómetros antes de llegar es un excelente ejemplo de arquitectura militar islámica y está parcialmente restaurado. Tiene unas vistas extraordinarias y formaba parte de una cadena de puestos que permitían transmitir mensajes de Damasco a El Cairo en un solo día mediante palomas mensajeras y hogueras.

Cuando estamos atravesando el pueblo oímos un fuerte ruido en la AC que no conseguimos identificar. Mas tarde descubrimos que tenemos en medio de la puerta una marca causada por un fuerte impacto con una piedra. Nos sorprende pues la acogida en este país esta siendo especialmente afectuosa, pero se ve que en todos los sitios hay por lo menos un idiota, y el de aquí nos tenia a tiro de piedra.

Volvemos a dormir a Jerash y vamos al parking de los autobuses pero se acerca un policía y nos dice que si vamos a quedarnos a dormir vayamos nuevamente al interior del Centro de Visitantes, como el día anterior, pues es mas seguro. Nos tienen perfectamente controlados.

El paso por Amman es muy fugaz. Vamos con la intención de recabar información en la oficina de turismo y saber si en Jordania podremos cargar gas GLP, pero el trafico y la orientación nos resultan bastante complicados y desistimos. Aprovechamos para hacer compras en un super en el que encontramos incluso jamón y chorizo espaoles, ya lo echábamos de menos.

Respecto al gas ya habíamos preguntando en un par de gasolineras con resultado negativo y la oficina de turismo nos confirmará por correo electrónico que notienen gas GLP, por lo que tendremos que ir mirando como son las bombonas que utilizan por aquí.

Salimos hacia el Mar Muerto en busca de un sitio tranquilo donde dormir que encontramos en un aparcamiento enfrente de los hoteles Marriott y Movenpick. Preguntamos en los spa de ambos pero aparte de caros no dejan entrar a las nias por lo que no entramos.

El frigo vuelve a fallar a gas por lo que me pongo a limpiar de nuevo la chimenea. Lo tuve que hacer antes en Turquía pero se ve que no la limpie bien. Ando despistado con el tema y suelto la salida que hay en el techo de la chimenea de la .calefacción!!
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!!. Luego no la puedo volver a colocar bien y la dejo sujeta de forma un tanto precaria. Los juramentos ya empiezan a provocar que nadie se quiera acercar a mi.

Limpio la chimenea del frigo por la parte de abajo pero debo de hacerlo con tan mala leche que termino por arrastrar una chapita ondulada que lleva en la parte de arriba y que no tengo ni idea para que sirve. Segunda chapuza del día y el calentón que alcanza ya cotas peligrosas.

Antes de estropear mas cosas decido abandonar el trabajo y después de una relajante ducha nos vamos para el pueblo de Suwayma a ver si encontramos gas pues la botella de GLP ya esta en las ultimas y aunque aun conservamos una botella de Repsol llena, preferimos guardarla de reserva por si acaso. Estamos de suerte pues aunque el pueblo es en realidad una pequea y pobre aldea encontramos lo que buscamos. En un tienda de comestibles tienen botellas de gas y el sistema de enganche es exactamente el mismo que el de la botella de GLP por lo que solamente tengo que soltar una y poner la otra. Ademas la gente, palestinos en su mayoría, es muy simpática y pasamos un buen rato por el pueblo.

Subimos hacia Madaba por la carretera que pasa por el Dead Sea Panorama, un complejo con hotel y restaurantes. La carretera asciende empinada por las desérticas montaas, aunque al ser ancha y de buen asfalto no presenta problemas de conducción. La gozamos y paramos varias veces a admirar las vistas. El Mar Muerto, en esta zona, no debe de tener mas de 10km. de ancho por lo que se ve muy cercano el territorio palestino del otro lado.

Cuando llegamos a Madaba llueve con insistencia y no dejará de hacerlo en todo el día siguiente. Incluso en zonas no muy lejanas cae una copiosa nevada, como podemos comprobar en la tele de un restaurante.

Madaba tiene el núcleo cristiano mas importante del país y visitamos la iglesia ortodoxa de San Jorge que tiene en el suelo el famoso mapa mosaico que representa los principales lugares bíblicos de Oriente Medio, la Tierra Santa. Solo queda un tercio del original que tenia 2 millones de teselas. Por las paredes hay varios mosaicos, estos ya modernos, que parecen pinturas. Por toda la ciudad pueden verse tiendas taller en las que muestran como trabajan en la elaboración de los mosaicos, algunos con piezas muy pequeas. Es el principal atractivo de la ciudad. También lo es la naturalidad con la que conviven gentes de religiones diferentes. En realidad parece que las diferencias siempre están mas presentes en la mente de los dirigentes que en las de la gente del pueblo.

Estamos aparcados dentro del recinto de la iglesia de San Jorge que tiene también un colegio y por la noche antes de acostarnos oímos un fuerte ruido. Salgo a mirar y compruebo con asombro que nos han pegado otra pedrada. Un rato después se repite el suceso y esta vez Marijo ve a unos críos corriendo. Avisamos a la policía, que está muy cerca y nos recomendó el sitio para dormir, y ya no vuelve a repetirse, pero esta claro que tendremos que ir con cuidado con esta curiosa diversión que tienen aquí los chavales.

Muy cerca está el Monte Nebo, el lugar desde el que Moisés divisó la Tierra Prometida y a la que no pudo llegar. Para llegar allí la carretera desciende desde Madaba. Creo que es la primera vez que voy a un monte por una carretera que desciende. La cosa se explica porque Jordania, en su mayor parte, está situada en una meseta a unos 800 1.000 metros de altitud, pero la atraviesa el Rift Valley justo por la zona del Mar Muerto que está a unos 400 metros bajo el nivel del mar, el punto mas bajo de laTierra. Con lo cual hay montaas desérticas preciosas que salvan un desnivel de casi 1.500 metros.

En resumen, desde el Mar Muerto y valle del Jordan, el monte Nebo es efectivamente un gran monte mientras que desde Madaba es uno de los primeros escalones del descenso. Los paisajes son formidables.

A partir de aquí recorreremos hacia el sur la carretera del Rey. De las 3 vías que recorren de norte a sur el país, la mas lenta pero también la mas bonita con diferencia.

Nos desviamos hacia Umm Ar Rasas, lugar protegido por la Unesco,
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y donde se pueden admirar maravillosos mosaicos del ao 785. Hasta ahora habíamos visto mosaicos sobre todo en museos, algunos de ellos muy bonitos, pero verlos en su lugar original es otra historia. La sensación es única.

A la salida del pueblo sufrimos el tercer y ultimo episodio de pedradas a la AC. Nos traemos como recuerdo cuatro preciosas muescas en la carrocería de nuestra casita.

Paramos un rato al lado de una casa junto a la cual están agrupando el rebao de ovejas para ordearlas. Es curioso como van atándolas por el cuello con una cuerda de manera que formen dos filas para que las mujeres vayan ordeándolas. A toda la familia le hace mucha gracia nuestra curiosidad y pasamos un rato muy divertido que quieren prolongar invitándonos dentro a tomar el consabido té, pero declinamos amablemente la invitación y continuamos ruta.

Luego nos cuesta llegar a Karak pues se hace de noche y hay algunos tramos de la carretera en obras. Aparcamos y dormimos junto a las taquillas del castillo.

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México. El director mexicano, Alejandro González Iárritu, resaltó el trabajo que el actor Leonardo DiCaprio realizó en su más reciente filme, “El renacido”, la cual está nominada a los premios Oscar en 12 categorías.

“Se trata de un esfuerzo que emprendí hace cinco aos, con meticulosidad de selección, de armado y de ejecución muy precisa y rigurosa, que ha sido el trabajo más grande o más difícil que he hecho y que quizás no volveré a hacer”, expresó.

Agregó que “nada de ese extraordinario esfuerzo humano y artístico hubiese sido lo que es ni hubiese tenido sentido si no hubiera estado frente a la cámara y cargando la película en sus hombros y en su interpretación Leonardo DiCaprio”.

González Iárritu, ganador de tres premios de la Academia de Hollywood por su trabajo en “Birdman”, subrayó la labor de Leonardo DiCaprio durante la conferencia de prensa ofrecida hoy por ambos como parte de la promoción de “El renacido”.

“Pudo haber sido un gran fracaso y muchos tenían ganas de que así sucediera, pero otros más pusimos el corazón, algunos el dinero, así como el riesgo y la razón para hacer un trabajo cinematográfico de este calibre”, expresó Iárritu.

Subrayó que al revisar lo filmado, tanto él como los productores, comprendieron que el peso de esta historia estaba sostenido por la gran interpretación de un actor de la talla de Leonardo.

“Ha sido la experiencia más extraordinaria como director, encontré al actor que yo esperaba; necesitaba, un camarada, un guerrero y Leo no sólo fue eso, sino además un gran amigo, y eso pocas veces sucede en una profesión tan difícil como ésta. Eso se valora”, aadió.

Asimismo, el realizador explicó el trabajo en equipo que se hizo para lograr concretar el sueo de “El renacido”, en la que volvió a colaborar con el cinefotógrafo mexicano, Emmanuel “El Chivo” Lubezki.

“‘El Chivo’ es un maestro de la luz, es el gran fotógrafo de nuestra generación en el mundo, y trabajar con él ha sido un privilegio, pero el cine es un arte de colaboración de todos los departamentos.

“Cuando hablan de la fotografía,
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se minimiza, pero que la foto exista implica miles de decisiones que se tomaron antes de filmar, y eso es un trabajo de meses de antelación y de colaboración.

“‘El chivo’ es mi mano derecha, pero también contamos con otros colaboradores para que entre todos brindásemos el lenguaje, el movimiento y el ritmo que conforman la experiencia fílmica”, explicó.

Iárritu, quien definió a la naturaleza como un personaje extra en el entorno del rodaje de “El renacido”, sealó que buscó ofrecer una experiencia sensorial con el viaje del personaje interpretado por Leonardo DiCaprio.

En cuanto a las 12 nominaciones que tiene la cinta, dijo: “para mí las nominaciones que ha recibido ‘El renacido’ representan una enorme satisfacción, porque es le reconocimiento de los miembros de la Academia de Hollywood, muchos de ellos activos en la producción fílmica”.

“Son colegas que saben de la dificultad del oficio de ser cineasta y el reconocimiento es el resultado de trabajo en equipo de todos los que nos involucramos con tanto tiempo y esfuerzo”, destacó.

Aadió que se trata de la celebración al trabajo en pleno, lo que le llena de orgullo y satisfacción.

“Mas allá de obtener los premios o no, la película ya ganó, es un gran abrazo de cario, de calor y lo acepto con agradecimiento y gusto”, expresó el realizador, cuyo filme contiende en categorías como Mejor Película, Mejor Actuación masculina protagónica, Mejor actor secundario, Mejor Director, Mejor Fotografía, Mejor edición y Mejor diseo de producción, entre otras.

Alejandro González Iárritu dijo que por ahora desea tomar un descanso, luego de finalizar dos largometrajes seguidos.

“El único reto que tengo ahora es descansar seis meses; no me imagino haciendo otra película, casi todas me han tomado tres aos porque es el tiempo que me gusta para ‘germinarla y trabajarla’ (sic), pero esta película la empecé antes de ‘Birdman’.

Ha sido muy extenuante hacer dos películas al hilo. No soy muy bueno descansando, pero lo intentaré”, comentó.
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Pille una habitacin en una casa en el Barrio de Hocley(20 min andando del centro) pago 300 pavos por mes con Internet y bills incluidas (Bill:Luz,agua,etc).

Vivo con 8 PERSONS mas,jeje. Un checo,tailandes,2 Ingleses(Bueno uno dice que es CORNISH que son como los independentistas ingleses,un Aleman,un Gales y un espaol.

Son todos muy buena gente lo que pasa es que la pea pues va muy a su bola,no hacen vida en casa como en Espaa.

Se hacen la cena y para el cuarto,son muy correctos y simpaticos pero cada uno a su bola. Asi que el comedor es Colonia ESPA’OLA.

Lo de vivir 8 Persons tiene sus cosas os podeis imaginar,cada uno su papel higienico y cosas de ese estilo,pero te acostumbras enseguida.

Mi problema es que me hablan y no me entero de nada y cuando les hablo yo pues lo mismo,jejejeje asi que agobia un poco pero es lo que hay,no?

ASI QUE MI PRIMER CONSEJO ES APUNTARSE NADA MAS LLEGAR A UN CURSO DE INGLES Y SI TU NIVEL DE INGLES ES COMO EL MIO,APUNTATE A CUALQUIER CURSO ESOL(PRINCIPIANTES)POR LA MA’ANA YA QUE LOS TRABAJOS QUE PUEDES CONSEGUIR SERAN POR NORMA GENERAL EN RESTAURANTES DE WASH UP(FREGAPLATOS) GLASS COLLECTOR (RECOJE COPAS EN DISCOS) O MANTENIENDO UN PALO CON UN CARTEL DEL SUBWAY(QUE NO HE TRABAJADO EN ELLO PERO BUENO MENOS ES NA)

hola, igual que muchos de ustedes (sino la mayoria) estoy en paro y quiero buscarme la vida por el Reino Unido. Solo quería saber algún sitio barato en alojamiento y que haya algo de trabajo para una persona que no habla ingles nada. entiendo, pero no hablo (algo dificil de explicar) Birmingham sería un buen destino? si alguien fuera tan amable de poner un link para buscar piso y echarle una ojeada lo agradecería con todo el corazón. si hay algún malagueo/a dispuesto/a a echarme una mano mejor que mejor ya jeje un saludo a todos. Iremos mi marido y yo y me gustaría que me informarais ,, donde poder alquilar casa o piso, o apartament para estar en situación comoda, y para poder buscar trabajo es important donde ir y como llegar. ánimo y estamos en contacto. Gracias amigas, / os. Feliz viaje. a todas / os.

Escrito por anonimo el 06 09 2013

De Canarias, 32 aos, la crisis nos agoniza a todos los que simplemente queremos trabajar y llevar una vida tranquila. Ando barajando opciones y una de ellas es Birmingham. Procuro no desanimarme con opciones negativas ni ilusionarme con las positivas. He estado 9 meses en Alemania y sé lo difícil o duro que puede ser. Tanteo la opción de ir en Septiembre junto con mi novia. Si alguien quiere unirse en la ayuda mútua de información, compartir piso,
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Se han analizado seis quesos manchegos curados, 100% de leche de oveja y con denominación de origen La Mancha: Coquen, Villacenteno, Don Bernardo, Casa de Campo, Madara y Maese Miguel. Sus precios oscilan mucho: entre las 1.890 pesetas el kilo de Maese Miguel y las 2.928 pesetas el kilo de Casa de Campo. de Queso Manchego. También es reseable que, desde un punto de vista nutritivo, estos quesos curados son, además de similares entre sí, un alimento muy interesante por sus abundantes proteínas (en torno al 36% del total de producto) de gran valor biológico, su buen aporte vitamínico, y su elevado valor energético, derivado de su gran contenido en grasas, que superan el 50% del total de producto. Los quesos analizados destacan también por su aportación de minerales, como el calcio su contenido medio multiplica por siete al de la leche y el fósforo. Constituyen, además y al igual que ocurre con los yogures, una buena opción para quienes no pueden ingerir leche por su intolerancia a la lactosa (que se destruye en el proceso de fermentación). No obstante, el alto contenido de grasa saturada de estos quesos obliga a un consumo moderado por las personas que tienen el colesterol elevado o hiperlipemia (generada por la presencia excesiva en sangre de sustancias grasas, que incluyen el colesterol). Tampoco son recomendables estos quesos curados para los obesos, por su muy elevado aporte calórico: una media de unas 430 calorías por cada 100 gramos, casi equivalente al del chocolate con leche.

En la cata, los resultados fueron aceptables: sólo Don Bernardo no llega al aprobado, debido a la excesiva intensidad de su olor y su sabor. Coquen (7 puntos), Maese Miguel, Villacento y Madara (los tres, 6 puntos) son los que más han gustado, aunque quien busque la mejor relación calidad precio, debe decantarse por una de las tres primeras marcas, mucho más económicas que Madara, que cuesta 2.790 pesetas el kilo. Casa de Campo, el queso más caro (2.928 pesetas el kilo) obtuvo un escueto aprobado en la cata.

Análisis nutricional El queso es el producto maduro obtenido por separación del suero después de la coagulación de la leche natural, nata, suero de mantequilla o la mezcla de éstas. El valor nutritivo de este alimento depende de la elaboración, de la materia prima y del proceso de maduración, en el cual se ve sometido a varias fermentaciones (incluida la láctica), y a su transformación en masa, que provoca una reducción de su peso conforme avanza la curación.

El grado de curado lo da el extracto seco, que es lo que queda una vez retirado todo el agua o humedad; cuanto mayor sea el extracto seco, más curado está el queso. La norma establece para los manchegos curados un mínimo de extracto seco del 55%. Las seis muestras presentan valores correctos entre el 62% de extracto seco de Madara y el 73% de Casa de Campo. Conviene recordar que cuanto más tiempo permanezca, una vez elaborado, el quesos sin ingerirse ya sea en el punto de venta ya en el hogar del consumidor, irá perdiendo humedad y aumentando progresivamente su grado de curación y, por tanto, su extracto seco magro. Los datos aquí descritos corresponden a los de las muestras comparadas, adquiridas en diversos comercios de todo el país.

Por otro lado, la grasa y el contenido proteico de estos quesos son la principal causa de su elevado poder energético. La grasa, tras eliminarse el agua (sobre extracto seco), varía entre un 51% y un 56%, siempre por encima del 50% que establece la norma. Esta grasa es de tipo saturado y monoinsaturado, con predominio del primero, por lo que quienes sufran problemas de colesterol e hiperlipemias deben moderar el consumo de estos quesos curados. En cuanto a las proteínas, el mínimo dictado por la norma es de un 30%, y todas las marcas lo superan sin que se registren diferencias significativas: entre un 36% y un 38% de proteína sobre extracto seco. Estas proteínas, procedentes de la leche de oveja, son de gran valor biológico por su alto contenido en aminoácidos esenciales.

Con la grasa y las proteínas como principales aportes energéticos, los hidratos de carbono o azúcares quedan relegados a un modesto segundo plano: sus contenidos oscilan entre el 1% y el 4% sobre extracto seco.

El aporte calórico de estos quesos es un aspecto a tener en cuenta por los obesos y, en general, por quienes cuidan su línea, ya que es casi equivalente al de 100 gramos de chocolate con leche: varía entre las 393 kilocalorías de Madara y las 476 kilocalorías de Casa de Campo. A medida que el queso pierde humedad, los nutrientes (grasa, proteínas.) se concentran y el aporte calórico también aumenta.

En cuanto a los minerales, destaca la presencia de calcio y fósforo, cuatro y dos veces superior, respectivamente, a las cantidades contenidas en 100 gramos de chocolate con leche. Las muestras con más calcio son Casa de Campo y Maese Miguel (10.408 ppm y 11.822 ppm, respectivamente), mientras que Coquen presenta poco más de la mitad de calcio que las anteriores. El aporte medio de calcio por cada 100 gramos de estos quesos es casi siete veces superior al de la leche; una ración de unos 40 ó 50 gramos de este producto cubre casi la mitad de la CDR (cantidad diaria recomendada) de calcio. La ingesta de este mineral es esencial, especialmente en edades tempranas, para la formación de los huesos y la prevención de problemas óseos como la osteoporosis.

Respecto al fósforo, las cantidades encontradas también son relevantes, al oscilar entre los 4.601 ppm de Maese Miguel y los 6.130 ppm de Don Bernardo. Otras aportaciones de minerales importantes en el queso manchego son el potasio y el sodio, por lo que deberían controlar su consumo, o bien sustituirlo por otros quesos más frescos, quienes sufran problemas de hipertensión (tensión arterial elevada). El contenido de sal (cloruro sódico) varía entre un 1,8% (Casa de Campo) y un 2,3% de sal, el máximo permitido, de Villacenteno y Don Bernardo.

Sólo leche de oveja, en todos los quesos En cada muestra, los técnicos de laboratorio buscaron los siguientes conservantes: etil paraben, propil paraben, ácido benzoico (E 210), ácido sórbico (E 200), parabenes E 214 y E 215, y nitratos. Sólo se encontró ácido sórbico en Coquen (15 ppm), Don Bernardo (27 ppm) y Casa de Campo (26 ppm), si bien estas ínfimas cantidades no se deben a su adición, prohibida, sino a que estas sustancias pertenecen al cuajo utilizado en la elaboración del queso, por lo que no existe irregularidad al respecto, y puede considerarse que en lo que afecta a los aditivos estudiados, todas las muestras respetan la norma. Respecto de la naturaleza de la leche de estos quesos, del animal de que procede, se ha comprobado que es en todos los casos 100% de leche de oveja, tal y como indica el etiquetado de los seis quesos manchegos analizados.

Por otro lado, todas las muestras incluyen en el etiquetado los datos de carácter obligatorio, como el nombre y la dirección del fabricante, la denominación del producto, el porcentaje de materia grasa sobre extracto seco, ingredientes, lote y fecha de caducidad, además del indicativo de la denominación de origen Queso Manchego.

La cata: el mejor, uno de los baratos

Los catadores valoraron la apariencia (presencia de agujeros u ojos), la intensidad del olor y del sabor (salado, picante, intensidad), así como la textura (elasticidad y firmeza en boca), concediendo especial importancia al sabor y olor del queso, que no debían ser excesivamente intensos. La textura muy firme tampoco fue apreciada positivamente por los catadores.

La valoración global más alta correspondió a Coquen, con 7 puntos, por ser el queso que más gusto en apariencia, sabor y textura. Presentó un sabor poco picante, así como un grado intermedio de salado y de intensidad del sabor. Además, tenía la mayor elasticidad (dureza intermedia), mientras que la cantidad y tamao de los agujeros (intermedios), también agradó.

Madara, Villacenteno y Maese Miguel obtuvieron 6 puntos. De Madara gustó especialmente su olor (no muy fuerte), su apariencia y su textura, por su baja elasticidad. Pero resultó ser un queso muy picante con un sabor demasiado intenso. En Villacenteno, gustó su sabor intermedio no picante, su poca elasticidad y su firmeza media. Maese Miguel, por su parte, resultó poco picante y de poco sabor, de olor no intenso, el de menor firmeza y el de menor cantidad de ojos (o más compacto).

Casa de Campo obtuvo cinco puntos. Aun cuando fue la marca con mayor número de ojos, esto no supuso una baja valoración en su apariencia. El sabor, además de no ser muy intenso, fue el menos picante y el menos salado. La textura, elástica, resultaba poco firme en boca, mientras que el olor era medio. El que menos gustó fue Don Bernardo (4 puntos), por su olor intenso y excesiva intensidad de un sabor que resultó picante. Además, era demasiado firme en boca.
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Las empresas de micros de larga distancia ya est trabajando con precios de temporada alta. Las promociones son escasas y para viajar a Chile habr que pagar como m $ 850 para Santiago y $ 950 para Vi del Mar.

De acuerdo a un relevamiento realizado por Los Andes en base a los precios de Andesmar, Cata Internacional, Chevallier, El R San Juan Mar del Plata y Central Argentino, el valor m accesible de los boletos de Mendoza a Santiago y Vi del Mar era de $ 600 el verano pasado y alcanza los $ 950 en esta temporada. Por lo tanto, hubo un aumento de $ 350 por pasaje (58% de incremento).

A ese valor se le podr sumar otro ajuste temporal en las pr semanas. As lo revel Daniel Jaime, gerente General de Cata Internacional, quien explic que en las fechas clave de fin de a como los d previos a Navidad y A Nuevo, aumentar entre $ 50 y $ 100 los pasajes a Chile

Tambi se encarecieron los tickets a Mar del Plata, aunque en caso la suba fue menor a la inflaci En diciembre del a pasado se deb pagar como m $ 1.200 para viajar en micro de Mendoza a la Costa Atl y este a el valor m econ es de $ 1.365 (14% de aumento).

Considerando que el de Precios al Consumidor (IPC) que mide el Gobierno de Mendoza acumula un incremento del 21,62% en lo que va del 2017, se puede asegurar que lo boletos m accesibles a Mar del Plata bajaron de precio en t reales.

Sin embargo, esa condici no se cumple en todos los casos,
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ya que resulta muy dif conseguir boletos de $ 1.365. En muchos d y horarios solo hay disponibles pasajes de $ 1.450 para ir a Mar del Plata.

Similar es el caso de los pasajes a C que costaban $ 658 en diciembre de 2016 y se venden a $ 770 en esta temporada (17% de suba). No obstante, hay pocos pasajes disponibles a ese valor. La mayor de los boletos a ese destino se venden a $ 1.100.

Ocurre lo mismo con los pasajes a Rosario, que se ofrecen en valores promocionales de $ 1.150, pero casi todos los pasajes a la venta cuestan $ 1.450. Los tickets de oferta aumentaron 15% en relaci al a pasado.

Es muy particular el caso de Buenos Aires. Quienes deseen vacacionar en la capital de pa deber pagar esta temporada un valor m de $ 1.050, mientras que en diciembre del a pasado el boleto m econ se vend al p a $1.330. Es decir que hubo una baja del 21% en el valor del boleta.

“La mayor de las empresas redujo la cantidad de servicios. Al haber menor oferta, se intenta captar mayor volumen a trav de precios m accesibles”, coment Daniel Jaime, de Cata Internacional.

Se mostr de acuerdo Sergio Caruzzo, titular de la empresa Central Argentino. “La competencia a oblig al transporte terrestre a reducir sus frecuencias y contener sus precios. Por eso se ven aumentos por debajo del inflacionario”, se nuestro caso, para contrarrestar el efecto negativo de los aviones, estamos reforzando nuestros servicio en tramos cortos, donde las aerol por ahora no llegan. Otras empresas est tomando medidas similares”,
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agreg Caruzzo.